Open-EVSE

Description

L'open-evse est un système complet d'open hardware et d'open software pour charger un véhicule électrique compatible J1772. J'ai ici mis en oeuvre une borne de recharge de 32A monophasée.

Concepteur

.vince

Inspiration

Sujets sur le forum ZOE : [1] [2]

Etat

Terminé

Ingrédients

• Electronique
• Microcontrôleur
• Plastique

Savoirs-faire nécessaire

• Soudure de composants électroniques
• Connaissances en électricité basse-tension (NF C 15-100)

Logiciels requis

Aucun

Réalisation

J'ai réalisé cette borne en mai 2013.

Voici le schéma synthétique.

Pas à Pas

1. Voici l'open-evse Plus V2 en kit tel que je l'ai reçu avec l'écran RGB-RTC.

Le carré rose en haut à gauche, c'est la pile du RTC.

2. J'ai été surpris d'avoir autant d'éléments déjà soudés. Et il faut commencé par dessouder les 2 résistances bleues et les remplacer par celles fournies.

3. On soude ensuite les broches (après les avoir découpées à la bonne longueur).

4. Et il ne reste plus qu'à souder, le convertisseur DC/DC et l'alimentation.

5. Ensuite, on s'attaque au LCD en soudant les broches à 90°.

6. Puis les broches principales.

7. On soude ensuite le deuxième module aux broches principales, en ayant pris soin de placer les espaceurs en nylon avant.

8. On peut terminer le LCD en ajoutant le bouton, un fil sur la masse (ground) et l'autre sur S (Si on a un bouton éclairé, on peut brancher le fil d'alim sur le +5).

Et voici ce qu'il reste à interconnecter.

9. Avant de faire les choses proprement, j'ai voulu tester l'ensemble "en vrac". J'ai utiliser du 1,5mm². Ca rentre tout juste dans les connecteurs à vis de la carte open-evse Plus. (Je n'avais pas de 6mm² à ce moment là donc la prise 32A est en 2,5mm² et la prise type3 en 10mm²).

10.Pour percer la boite, j'ai utilisé un petit outil rotatif style dremel. Pour attacher l'écran, vis de 3mm mais j'ai du élargir légèrement les trous percés sur les 2 circuits.

11. Voici la boite dans son état actuel. La carte est fixé au fond de la boite avec des vis de 3mm et des espaceurs (j'ai découpé le plastique de dominos électriques). Les fils ont été changé pour des sections plus petites. Le 10mm² est resté.

12. Bon matos cette prise 32A. Pensez à rajouter un presse étoupe pour le passe du câble d'alimentation

Liste du matériel

A mon domicile, j'ai tiré des câbles 3G10mm² + 3G1,5mm² + Cat7 afin de pallier à de futures évolutions des normes de charge. En pratique un seul câble en 3G6mm² aurait suffi pour l'utilisation actuelle (32A) (voir tableaux de chute de tension). En protection dans le tableau électrique : un interrupteur différentiel 30mA-40A type A et un disjoncteur de 32A (pour l'instant je n'avais pas de 40A sous la main). En bout de câble : un SOCLE PRISE UNIKA VER.32A SCH82042 - 38 € : http://goo.gl/Ji2fe et sa boite associée - 15 € : http://goo.gl/si9LB

Du coté de la borne :

• une fiche 32A SCHPKX32M423 - 8 €: http://goo.gl/yxKRU
• une prise mode 3 pour y brancher le câble de la Zoé LEG059088 - 39 €: http://goo.gl/6lgtE
• la boite est une Legrand 92062 - 220 x 170 x 86 - 20 € (pas vraiment trouvé d'alternative, mais c'est pile la bonne taille) avec un presse-étoupe - 2€. [Celle ci est mieux en fait 92064: http://goo.gl/aEXaa]
• du câble souple multibrin 3G6mm² - 4 €

Dans la borne :

• l'open-evse plus V2 en kit INT - 150 €: https://code.google.com/p/open-evse/wiki/OpenEVSE_Plus_spec
• un écran RGB + RTC (Horloge). Avec cet écran, l'open-evse est livré avec un firmware qui gère ce LCD et un bouton (version 2.0B). : https://code.google.com/p/open-evse/wiki/OpenEVSE_LCD_spec
• Détecteur de courant - 14 € : http://goo.gl/VpDXz (A supprimer, voir Remarque fin de post)
• relais 12V 220V-30A - 12 € : http://goo.gl/RlkTI
• bouton poussoir - 1 € : http://goo.gl/uSs1k
• relais 230V-40A LEG412545 - 52 €: http://goo.gl/PZavF
• un rail et un bornier de masse récupérés, quelques vis et boulons en 3 mm

J'en ai eu donc pour 250 euros avec le relais 30A (relais d'origine) ; 300 € avec le relais 40 A. Y'a sans doute de meilleures solutions.

Difficultés rencontrées

• La détection du courant de fuite se déclenche intempestivement. Elle est trop sensible avec la Zoé. Si vous êtes connecté sur une ligne protégée par un différentiel, elle ne sert à rien de toutes façons.
• Attention quand vous fixez la prise type3, les vis que j'ai utilisé sont un peu trop longues et elles ont marqué la prise (presque traversé le plastique). Utilisez des rondellles ou espaceurs.
• N'oubliez pas de régler le contraste de l'écran LCD via son potentiomètre (et un petit tournevis) !
• Les 10mm² sont trop rigides. Prenez du 6mm²...

Suite du projet

Il me reste à connecter la borne pour faire varier la puissance de charge avec les capacité du réseau.

Sources et références

• https://code.google.com/p/open-evse/
• Le sujet a été publié initialement sur le forum renault ZOE.