Open-EVSE

Description

L'open-evse est un système complet d'open hardware et d'open software pour charger un véhicule électrique compatible J1772. J'ai ici mis en oeuvre une borne de recharge de 32A monophasée.

Concepteur

Vincent Debierre

Etat

Complété

Ingrédients

Electronique - Microcontrôleur - Plastique

Savoirs-faire nécessaire

Soudure de composants électroniques Connaissances en électricité basse-tension (NF C 15-100)

Réalisation

J'ai réalisé cette borne en mai 2013.

Pas à Pas

Le descriptif se situe sur le forum renault ZOE.

Liste du matériel

A mon domicile, j'ai tiré des câbles 3G10mm² + 3G1,5mm² + Cat7 afin de pallier à de futures évolutions des normes de charge. En pratique un seul câble en 3G6mm² aurait suffi pour l'utilisation actuelle (32A) (voir tableaux de chute de tension). En protection dans le tableau électrique : un interrupteur différentiel 30mA-40A type A et un disjoncteur de 32A (pour l'instant je n'avais pas de 40A sous la main). En bout de câble : un SOCLE PRISE UNIKA VER.32A SCH82042 - 38 € : http://goo.gl/Ji2fe et sa boite associée - 15 € : http://goo.gl/si9LB

Du coté de la borne :

• une fiche 32A SCHPKX32M423 - 8 €: http://goo.gl/yxKRU
• une prise mode 3 pour y brancher le câble de la Zoé LEG059088 - 39 €: http://goo.gl/6lgtE
• la boite est une Legrand 92062 - 220 x 170 x 86 - 20 € (pas vraiment trouvé d'alternative, mais c'est pile la bonne taille) avec un presse-étoupe - 2€. [Celle ci est mieux en fait 92064: http://goo.gl/aEXaa]
• du câble souple multibrin 3G6mm² - 4 €

Dans la borne :

• l'open-evse plus V2 en kit INT - 150 €: https://code.google.com/p/open-evse/wiki/OpenEVSE_Plus_spec
• un écran RGB + RTC (Horloge). Avec cet écran, l'open-evse est livré avec un firmware qui gère ce LCD et un bouton (version 2.0B). : https://code.google.com/p/open-evse/wiki/OpenEVSE_LCD_spec
• Détecteur de courant - 14 € : http://goo.gl/VpDXz (A supprimer, voir Remarque fin de post)
• relais 12V 220V-30A - 12 € : http://goo.gl/RlkTI
• bouton poussoir - 1 € : http://goo.gl/uSs1k
• relais 230V-40A LEG412545 - 52 €: http://goo.gl/PZavF
• un rail et un bornier de masse récupérés, quelques vis et boulons en 3 mm

J'en ai eu donc pour 250 euros avec le relais 30A (relais d'origine) ; 300 € avec le relais 40 A. Y'a sans doute de meilleures solutions.

Difficultés rencontrées

• La détection du courant de fuite se déclenche intempestivement. Elle est trop sensible avec la Zoé. Si vous êtes connecté sur une ligne protégée par un différentiel, elle ne sert à rien de toutes façons.
• Attention quand vous fixez la prise type3, les vis que j'ai utilisé sont un peu trop longues et elles ont marqué la prise (presque traversé le plastique). Utilisez des rondellles ou espaceurs.
• N'oubliez pas de régler le contraste de l'écran LCD via son potentiomètre (et un petit tournevis) !

Suite du projet

Il me reste à connecter la borne pour faire varier la puissance de charge avec les capacité du réseau.

Photos

Sources et références

https://code.google.com/p/open-evse/ http://renault-zoe.forumpro.fr/t1767-fabriquer-sa-borne-de-recharge-son-cable-de-recharge-occasionnel-avec-openevse http://renault-zoe.forumpro.fr/t991p45-open-evse-cable-de-recharge-3kw-reglable-borne-de-recharge-triphasee-22kw-reglable